Så var eldragningen äntligen färdig. Allt fungerar, tuta, blinkers, helljus, halvljus, varselljus, GPS, fjärrkontroll till trippar och roadbook och hela faderullan.

Här ser man ljusbilden med halvljus respektive helljus. Observera hur kameran dimmar ner för helljusbilden.

Halvljusbild

Helljusbild

Rätt bra ryt i de däringa LED-lamporna. Såhär ser tornet ut med lampor monterade:

Tyvärr visade det sig att jag blandat ihop gul och röd/gul när jag dragit elen till lampor etc, så nu lyser det alltid en lampa om jag kopplar på batteriet. Detta ska åtgärdas imorgon. Jag är just nu rätt nöjd att all el verkar fungera, startmotorn går runt men jag har ingen tank på plats så maskinen startar ju inte.

Idag var det så dags att ta tag i kabelhärvan och börja redan ut den. Mycket jobb, men inte så mycket som syns.

Alla kabelskor jag använder pressar jag först, sedan löder jag:

och tillsist blir det krympslang som isolering

Först hade jag tänkt koppla på mitt nya elsystem på det befintliga, men det blev alldeles för tjorvigt och kaosartat så jag rev bort hela gamla elsystemet och byggde ett helt nytt. Istället för att ha en 1-6 delning för jorden så använder jag tornet som jord.

+12VDC matningen går via startnyckeln, som agerar huvudbrytare, och upp till säkringsboxen där den avsäkras och fördelas:

Med all el undanskymd mellan tornsidorna och allt inkopplat med kontaktpar blir det rätt snyggt:

Lite är kvar att göra, typ RB och blinkers, men det får bli en annan dag. Imorgon blir det heldag på skotern om allt går enligt plan. Jo, jag var ju tvungen att testa att det lirade oxxo.

Ruskigt bra kräm i den lilla!

Började dagen med att designa om panelen med switchar, då den inte ville passa på cykeln. Efter 7 minuters fräsjobb såg den ut såhär:

Vilket efter lite handpåläggning blev detta:

Två av switcharna fick bli av en mindre, klenare typ. De kommer ändå inte behöva leverera nästan någon ström alls så det räcker nog, vi får se om de håller för rallylivet dock – troligen inte.

Det blir ganska många provmonteringar under resans gång, men denna fungerar så den kommer vi köra på!

Så var det dags att börja dra lite el, och det första på att-göra listan är att löda mitt reglage, och det är inte bara en kabel som ska lödas där..

Efter lödningen gjorde jag fästanordningar för RB och instrumenthållare..

Suddig bild, men man ser iallafall hur det kommer att bli. Eftersom att jag inte fått någon färg att använda i mitt eloxeringsbad ännu så fick det bli lite vinyl istället, för att det inte ska se gräsligt ut.. 😉

Så var det dags att börja dra el. Har gjort ett nytt elschema och allt ska säkras av, så då behöver man en säkringscentral.

Har även ordnat med inkommande likspänning och tillhörande jord, matas direkt från batteriet.

Nu ska jag bara laga RB-hållaren och löda anslutningar på strömbrytare och indikatordioder, sen får det vara färdigt för ikväll.

Nu var det ett tag sedan jag uppdaterade här. Beror mycket på arbetslasten, men vi har även hunnit med en tripp till Hemavan. Mer om det i ett annat inlägg.

Igår fick jag lite garagetid, och eftersom att det börjar närma sig säsong med torra gator här utanför börjar det vara lite brådis. Det som står på tapeten nu är att få dit alla reglage och eldragningen, innan det är dags att börja tillverka kåpan som ska täcka det hela.

Hittade elschemat i en PDF-fil jag har till MC:n och började skissa.. Efter en stund såg det vettigt ut, och nu var det dags att börja rita plåtar. Det gick rätt snabbt att cadda upp och fräsa ut i 2mm aluplåt, men det tog några försök innan bottenplåten blev ok.

Lite problem att rymma alla 4 strömbrytarna dock, så det kommer bli två mindre varianter av brytare för att styra de mindre viktiga funktionerna, som att slå av halvljuset och styra matningen till USB-strömmen. Det kommer förhoppningsvis en ny version imorgon som fungerar bättre.

Här får man en liten uppfattning om hur förarmiljön kommer att se ut. Självklart ska all blank alu eloxeras svart, men jag har inte fått min färg från Canada ännu så det blir att laborera mer med det vid ett senare tillfälle.

Fortsättning följer.

Nu börjar bottendelen på reglaget se OK ut, så vi testar att göra en överdel.

Denna huserar en fjärrkontroll till trippmätaren (de tre bruna knapparna), en switch för att välja vilken fjärr man vill justera (vit knapp) och en helljusomkopplare (blå). Ligger i skrivaren just nu, så vi får se.. spännande.

Hela reglaget kommer bli typ såhär:

Och så det färdiga resultatet (missade fästöronen på den utskrivna underdelen, så jag får göra om den).

Caddat om reglaget efter att ha klämt lite på första utskriften. Nu är det denna som ligger i skrivaren på väg ut så får vi se.

Har bättre utrymme inuti, är lite smalare så att den rymms mellan handtaget och kopplingshandtaget, har ett uttag på bakkant för att passa med kopplingshandtaget, har en stabilare brygga för bliners/tuta med mer plats på insidan för att rymma brytarna bättre och har vinklad brygga för RB:n så att switchen hamnar bättre till och går att få i… vilket inte gick på version 1. På ett par timmar får vi se hur denna står sig i jämförelse…

Idag när jag kom hem satte jag igång en utskrift av reglaget, efter att ha kalibrerat om Z på Ultimakern (IGEN)..

Nära, men inte perfekt så vi gör ett försök till på cadden…

Första utkast till reglage med tuta, blinkers och fjärr till RB:n..