Renovering 800 RMK Assault

Det har inte blivit mycket kört denna vinter, men när vi åkte upp till fjällen bara grabbarna för att köra en helg så började det inte så bra.. Träffade av en gren som låg under snön lite olyckligt och övre A-armen på vänster sida gick rätt av. Det blev ett snabbt byte som räddade helgen, men jag märkte mer och mer att mina luftpumpar till stötdämpare inte riktigt höll måttet, så en plan för att återinstallera originaldämparna började ta form.

Ny framvagn

Ända sedan jag installerade dessa luftdämpare har jag haft en plan i bakhuvudet om att korta av originaldämparna och installera dem, men nu när jag inte lyckades få tag på en ny A-arm bestämde jag mig för att prova en eftermarknadsframvagn tillverkad av Peter Wilhelmsson som fungerar med mina långa stötdämpare även på 39″ framvagnen. Fick kontakt med Peter genom blocket (hemsida kommer) och det slutade med att jag beställde en komplett framvagn av honom.. Bemötandet var bra, jag fick snabbt svar på alla mina frågor, och leveransen kom smidigt med bussgods ett par dagar senare..

Undre armar monterade

Passformen var perfekt och prylarna ser riktigt fina ut. Dämparna passade som handen i handsken och det är bara SÅ smidigt att inte behöva göra speciallösningar för att få allt att fungera! Tyvärr verkar tidigare ägaren tuktat skotern rätt ordentligt, och bussningarna mellan skidan och spindeln är helt borta.. Jag har inte lyckats hitta några att köpa, så då blev jag ju tvungen att tillverka egna.

CNC-fräsa bussningar

Resultatet..

Mätte upp och snabbcaddade ett par enkla bussningar bara som jag fräste ut i en bit delrinplast som jag hade liggandes..

Klockren passform

.. som visade sig passa perfekt i styrspindlarna, men tyvärr var stålhylsorna så krökta att de inte passade i spindeln (eller på bulten) när bussningarna satt på plats. Troligen därför originalbussningarna gått sönder, så då måste hylsorna riktas..

Uppvärmning..

.. riktning ..

.. kontroll

.. och efter att hylsorna blivit raka så passade allt ihop som om det var meningen..

Klockren passform

Första gången det går att montera skidorna utan att använda slägga, kofot och en herrejössans massa våld på denna skoter! Här är även hela den nya framvagnen monterad, det är bara styrstagen kvar som jag tyvärr inte har någon efterbild på.

Rengöra avgasventiler

Eftersom att Jocke köpt en axys och tvingade mig testa den så blev jag ju sjukt missnöjd över hur min maskin går. Har varit lite smått missnöjd med variatorn tidigare då den vill hoppa igång och går väldigt ryckigt, och när jag körde slut på en rem på alldeles för kort sträcka så kände jag att det var dags att serva variatorerna på maskinen. Men när jag ändå hade skotern i garaget så började jag med att serva avgasventilerna..

Att serva avgasventilerna är inga konstigheter i sig, bara att plocka loss, öppna upp och rengöra. Vänster ventil är enkel, men höger sitter lite knepigare till. Om man lossar övre fästet till det vertikala styrstaget helt, och släpper på muttern nedtill (bakom styrdamasken) så kan man vika undan staget tillräckligt för att få loss ventilen, så det löste sig utan större ingrepp.

Skitig ventil

Avgasventilerna var utvändigt ungefär så skitiga som man kunde ha väntat sig.. På med bromsrengöring och torka rent. Sen öppnar man upp klockan baktill för att rengöra insidan..

.. håll fast locket så att det inte hoppar av då det är fjäderbelastat ..

.. och klart.. Den här fjädern ska bytas eftersom att den är rostig och ful, men jag hade inga delar hemma och lite tidspress, så den får fungera ändå. Bara lite ytrost på den, men den ska bytas till våren. När jag petade loss membranet för att rengöra insidan fick jag dock en chock, och det blev inga fler bilder tagna.. Där var en tjärliknande gegga som fyllde hela blåsan och gjorde att hela ventilen gick jättetrögt att flytta. Troligen har dessa inte fungerat så jättebra i det skick de var, vilket kan förklara varför maskinen varit lite trött vid vissa varvtal.. Efter att ha rengjort ordentligt så gick ventilerna lätt och fint, och var bara att återmontera.

Variatorkit

Eftersom att maskinen varit lite trött i variatorn och nött en del rem, och eftersom att jag monterat en Peakmatta istället för den 51mm finmatta som satt där innan, tänkte jag att det var dags att göra någonting åt problemet. Originaldrevning i kedjehuset på denna är 20/42, så tanken var att gå ner en kugg till 19/42 för att underlätta lite för drivlinan, samtidigt som jag renoverade variatorerna och installerade ett variatorkit.

Började med att öppna upp kedjehuset och förbereda drevningen, men efter att ha varit i kontakt med SpeedTech här i ursviken bestämde vi att jag ska börja med att bara variatorkitta maskinen, vilket de trodde skulle göra tillräcklig skillnad.. Så återmontering och fyllning av ny kedjehusolja..

Oljebytt iallafall

Så jag köpte mig ett variatorkit enligt rekommendation för min maskin och min typ av körning och ett renoveringskit till primären:

Variatorkit á la SpeedTech

Nu var det bara det lilla jobbet kvar med att montera kittet, vilket ju borde vara busenkelt – eller?
Började med att försöka lossa variatorn med de verktyg jag hade, utan att lyckas.. Jag fick låna en variatoravdragare från SpeedTech, men det var tyvärr fel variant så det slutade med att jag köpte en avdragare själv.. För att få loss variatorn slutade det med att jag låste variatorn medelst spännband samtidigt som jag hade en fast nyckel med förlängare på avdragaren som jag slet i, samtidigt som mutterknacken gick för fullt och knackade på avdragaren.. Det tog många försök att komma fram till den mängden våld, men när jag lade lite värme till den ekvationen så hoppade variatorn till slut loss!

Helt GALET vad den satt, och när jag började inspektera skicket på variatorn så var det helt galet hur sliten den är för att bara ha gått cirka 500 mil.. Jag tror inte att detta är variatorn som satt på den här maskinen från början med tanke på hur den ser ut.. :/

Rullarna i spindeln har inga bussningar kvar och glappar 3-4 millimeter när de egentligen ska sitta stumt, vikterna var 11-66 och så slitna att ytan där rullarna går mot såg ut som en berg-och-dalbana och skivorna på variatorn har tydliga fördjupningar där remmen ligger i startläget. Skivorna kan jag tyvärr inte åtgärda, men resten ska fixas!

Började med att hitta på ett sätt att spänna fast variatorn på bänken utan att skada den.. Detta fungerade hjälpligt och när jag förstärkte med att dra lite träskruv genom MDF-skivorna satt det som berget. Tyvärr har någon tidigare brukat rätt mycket våld för att få isär denna variator, och när jag började bearbeta låsmuttern för att få loss den så sprack den mitt av.. Dock efter rätt mycket värme och våld från min sida med, så jag kan inte skylla ifrån mig. 🙂
Med låsmuttern lös var det dags att försöka få loss spindeln i mitten av variatorn. Normalt när man kittar en variator behöver man inte göra detta, men eftersom att jag behöver komma åt att byta rullarna och bussningarna i primären så måste jag.

Specialverktyg #1

För att kunna lossa spindeln behöver man ett verktyg som låser mot spindelns armar, och medelst plasmaskärare, svets och M10 skruvar tillverkades ett sådant.. En biltemahylsa i storlek 36mm fick sätta livet till för att åstadkomma detta.

Det krävdes en hel del våld och värme för att lossa spindeln, och innan den lossades markerade jag på skivorna var de står i förhållande till varandra – så att man vet när man dragit åt den tillräckligt hårt igen. Men efter lite svordomar, sträckta muskler och jädrar anamma så var den lös:

Här är två av mina nya justerbara vikter monterade, vilket inte var avancerat alls. Renoveringssatsen kom med nya skruvar och låsmuttrar och shims till allting så det var ett nöje att efter rengöring skruva ihop variatorn igen.

Spindeln fick nya rullar, inga konstigheter, och efter lite pill med shims så passade den perfekt ihop i variatorn igen. Glidbussningen i mitten av variatorn är okej, varken glappar eller kärvar nämnvärt, så den fick vara.

Utbytt skrot

Efter att ha bytt ut allt som var dåligt i variatorn, förutom skivorna, så var det bara att montera ihop allt i omvänd ordning igen, och när den var återställd var den i så mycket bättre skick än tidigare att man knappt kunde känna igen den. 😉

Sekundärvariatorn sitter på splines, så det är bara att lossa en skruv och plocka loss den. Det knepigaste med att kitta sekundären är att de fyra skruvarna som håller helixen på plats är ordentligt loctiteade på plats. Och då menar jag ORDENTLIGT.. Det tog mycket värme och en trasig T25-hylsa innan helixen gick att plocka bort.. När väl helixen är ute fick jag improvisera ett eget mothåll för variatorfjädern för att kunna lossa det låsclips som håller det hela på plats:

Mothåll i MDF

Gammal fjäder

Sedan var det bara att plocka ut den gamla nötta svart/lila fjädern och stoppa i den nya fräscha svart/vita, och montera ihop allt i omvänd ordning igen. Viktigt är att se till att splinesen för rullarna hamnar rätt. Där finns en ”dubbelspline” som måste passa in i urtaget vid krysset på rullhållaren, annars fungerar det inte – inte läge att använda våld här.. Efter lite pill gick det bra, men då insåg jag att jag glömt att sätta tillbaka låsclipset, så det var bara att börja om från början igen..

Slutsats

Det är slut snö kvar här nere vid havet, men det blev en snabb testtur på den lilla snö som finns kvar, och fenomenet med att maskinen vill hoppa iväg är helt borta. Nu kan man krypköra riktigt sakta och smyga iväg om man vill, men gasar man på ordentligt så lyfter den skidorna från backen och skjuter iväg.. Riktigt bra klipp blev det. Imorgon åker vi till fjälls så en bättre sammanfattning kommer nog efter det.

Helgkörning från gården

I helgen har vi varvat bygget i huset med skoterkörning, då barnen har sportlov med farmor i fjällsstugan. Bygget kommer det mer bilder på sen, nu lägger jag bara ut lite bilder från skoterkörningen i det underbara vårvädret!

Lördagen tog vi skotern till brorsan för en snabbvisit, och för att piska sönder det orörda snötäcket på hans åker.

Tina i snårskogen

Tina i snårskogen

Det är mest bara hav och led på vägen dit, men om man inte vill följa vägen sista biten blir det lite snårigt, och vi lyckades faktiskt köra fast idag.

Inte fastkörd - än

Inte fastkörd – än

Men till slut kom vi hela vägen fram.. Sjukt kul att burka runt på åkern bara.

Framme hos bror

Framme hos bror

Ledkörning under kraftledning på hemvägen

Ledkörning under kraftledning på hemvägen

Vy från havet på hemvägen

Vy från havet på hemvägen

Söndagen bjöd även den på underbart väder, men idag styrde vi kosan åt annat håll. Jag har tidigare hittat en myr mitt i skogen där vi haft turen att vara först tidigare år, så vi begav oss ut på lederna för att hitta åt myren igen..

Kraftledningen i skelleftehamn

Kraftledningen i skelleftehamn

Mer skoterled

Mer skoterled

Efter att ha tagit fel väg och kört fast lite i snårskogen hittade vi slutligen rätt väg, och helt otroligt nog såg myren ut såhär när vi kom fram..

20170305_140752

Det är hårt under snön så man riskerar inte att köra sönder skotern, och gott om puder ovanpå så mycket snö att leka i.

Tina leker

Tina leker

Här spenderade vi tillräckligt mycket tid för att köra upp allt det orörda pudret.. 😉

Tina leker

Tina leker

För ovanlighetens skull fick jag lite bilder på mig själv med.. 😉

Cirkelträning

Cirkelträning

20170305_141207

20170305_141211

Otroligt härligt före att leka i, och det gick att bryta ner ordentligt utan att tappa fästet! Ren och skär magi!

När vi blev trötta vilade vi en stund vid trädgränsen och ångrade att vi inte packat med oss mackor och choklad, det hade varit mums!

20170305_142546

20170305_142557 20170305_144229När vi lämnade myren var det betydligt mer uppkört än när vi kom..

Spår?

Spår?

Underbar helg med bra körning från gården, nu hoppas vi bara att vädret håller i sig till nästa helg när vi åker upp till fjälls för att njuta av en långhelg i stugan!

 

Eftermiddagsskotertur i finvädret

Det har varit en slitig jobbvecka, så idag när vädret var underbart, checkade jag ut lite tidigare för att hinna njuta lite. Kom överens om att ta en skotertur med Shane, men han hade lite ärenden att uföra först så jag passade på att montera Tinas julklapp på hennes skoter.

Demontering av skoter

Demontering av skoter

Först måste alla kåpor av, och sedan måste startnyckeln och instrumentdisplayen loss från huven. Det tog en stund att klura ut hur man lossar displayen, men det är bara att trycka ut den bakifrån (Polaris RMK 2014) vilket tarvar lite våld. När allt var lossat var det bara att borra ett par hål och återmontera allt i den uppvärmda väska som skulle monteras..

Väska monterad och klar

Väska monterad och klar

Tanken är att värme från motor/avgas ska stiga upp genom hålet där displayen tidigare satt och ventileras ut genom väskans meshtyg. På så vis kan man hålla handskar och gogglar som förvaras i väskan varma och torra – vi får se hur det fungerar.

Efter detta drog jag och Shane iväg på en liten tur från gården bara. Vi åkte upp till slalombacken och ner över isen på baksidan av örvikenberget, vidare över en smal landtunga och vidare ut på fjärden på andra sidan. Det var 30-40cm lössnö på isen och solen sken, helt underbart!

20170303_154604

Vi lekte mest bara runt i pudret och njöt. Jag lyckades köra fast när skotern sladdade omkull på en pudertäckt blankisfläck, och när jag rest upp den igen fick jag inget fäste alls.. Så det var en bra tur. 😉

20170303_152259

Det har blivit alldeles för få sköna skoterbilder i vinter, förhoppningsvis kan vi åtgärda det nu under sportlovsveckan, nu när vi äntligen verkar ha fått lite snö!

Pyssel, pyssel, pyssel – och lite racing

Eftersom att vi nu har prylar liggandes överallt i huset kändes det som att det var ett bra tillfälle att färdigställa källaren i utbyggnaden, så efter att ha städat ordentligt därnere ..

Städa källaren

Städa källaren

.. så blev det ett par lager med Biltemas tvåkomponentsgolvfärg.

Källargolv klart

Källargolv klart

Använde samma färg när jag målade traktorskopan jag byggde och den har visat sig vara väldigt slitstark, så jag har inga tvivel om att den kommer att hålla bra på källargolvet. Vi har efter detta skaffat plastbackar från IKEA för att förvara saker torrt och säkert här nere, och börjat fylla upp utrymmet så smått. Källaren är stor och rymmer massor, och nu känns det verkligen bra att vi valde att bygga detta utrymme – även om det innebar en hel del extra grävning i somras!

När så källaren var klar tog vi sikte på övervåningen. Det är dags att färdigställa lekloftet, och första steget är att öppna upp den ”hemliga” ingången från barnens rum.. Att öppna upp den gamla husväggen är ett smutsigt jobb, då allt är isolerat med sågspån..

Spån, spån, spån..

Spån, spån, spån..

Jag hade funderat lite över var öppningen skulle hamna, men hade väl inte räknat med att den skulle hamna riktigt så här nära ytterväggen..

20170115_180729

.. men vi är ju iallafall på insidan av huset, så det får vara bra. 😉

20170115_180909

Fortsatte ut med golvet hela vägen mot gamla ytterväggen, och har efter detta satt MDF-skivor som målats vita så att det ser snyggt ut. Hade inga bilder på det nu såg jag, så det kommer senare.

Efter att ha satt upp en hel del mer gips började så det slitsamma arbetet med att spackla och slipa..

20170117_153158 20170117_153205

Här tog vi en paushelg och åkte upp till stugan. Där passade vi på att vila upp oss och köra lite skoter.. Det blev bara jag och Ture som körde dock, Tinas knä är fortfarande dåligt sedan hon föll med stegen i julas..

Äntligen lite skoter!

Äntligen lite skoter!

Lördagen var helt okej, men på söndagen började det regna, och den härliga pudersnön försvann.. Riktig skitvinter detta! Men eftersom att vädret inte medger skoterkörning så är det ju lika bra att fortsätta bygga. Utbyggnaden är varm och tät, och det blir väldigt instängt när man arbetar där, så nu var det dags att installera friskluftsventiler för att få lite cirkulation på luften.

Tilluft

Tilluft

Vi valde en ljuddämpad variant med bra luftflöde, och det gör verkligen skillnad i inomhusklimatet att få upp ventiler!

Dags att börja ta tag i att få gipsningen färdig, och då måste balkarna i taket ordnas till.

20170128_180927

Kapade upp de 45x195mm reglar vi hade kvar och byggde lådor bakom reglarna av dem.

20170128_180935

Dessa ska kläs med tapet senare, så de ska gipsas, men innan gips drog jag klart elen i reglarna där vi har matning till de LED-spotlights som ska monteras i dem – 6st i varje regel, tre uppåt och tre nedåt.

Men det räcker ju inte med att bygga ett hus åt gången i familjen och för vissa moment behöver man hjälp, så nu blev det dags att förstärka golvet på ovanvåningen i brorsans hus.. Vi införskaffade lite 45×195 regel och ett par 66×315 limträbalkar och lyfte upp dem på övervåningen med handkraft. Att få upp limträbalkarna genom fönstret på övervåningen tog knäcken på oss, och det blev inget mer gjort den dagen.

Golvreglar

Golvreglar

Lyfta limträbalkar

Lyfta limträbalkar

Det mest spännande med detta golvbygge var att vi – för att få rätt golvhöjd i slutändan – måste kapa de befintliga timmerstockarna som höll uppe hela golvet, och hela innertaket på nedervåningen.

20170202_205556För att lyckas med detta stöttade vi upp taket nedifrån och var väldigt försiktiga med att springa runt på övervåningen när vi hade kapat.. Sedan fäste vi upp de gamla stockarna i de nya limträbalkarna innan vi lade någon belastning alls på golvet igen. Det var lite nervöst, och vi fick bygga en anordning för att lyfta upp stockarna som sackade ner lite när vi kapade dem, men det gick förvånansvärt bra och blev ruskigt stabilt! Eftersom att vår beräkningsapp rekommenderat 66x515mm limträbalkar för det spann vi bygger så valde vi att installera 2st 66×315 istället. Med facit i hand hade det nog räckt med en, men bättre att ta det säkra först.

Broder in action

Broder in action

Vi reglade upp mellan limträbalkarna med 45×195 cc60 och golvet blir ruskigt stabilt.. Efter att brorsan återfyllt med spån ska det dit ett spångolv och elburen golvvärme.

Innan jag återgick till vår utbyggnad passade jag på att byta kamrem på mammas bil. Det är en Citroen C4 Picasso, och kamremsbytet var enkelt – men ruskigt trångt. Då det blir en del mekjobb i framtiden har jag beställt en liten förbättring till garaget, men mer om det när den kommer.

Kamremsbyte C4 Picasso

Kamremsbyte C4 Picasso

Då snön inte verkar vilja komma i år, och då det är plusgrader, så skottade vi upp en liten bana på gården.. Ture älskar fyrhjulingen och är snart lika duktig som far sin på att köra på bredden.. 😉

Ture sladdar

Ture sladdar

Åter till husbygget. Upp med mer gips på balkar och väggar..

Balkar gipsade

Balkar gipsade

20170212_180442

Börjat sätta fönstersmygar, bygger dem i 12mm MDF vilket verkar bli helt okej..

20170214_194746

Eftersom att barnen kommer att röra sig en del på hyllan mellan deras sovrum och loftet så behöver vi ett ordentligt staket. Råkade komma över ett parti stålrör, och hade kvar en del 4mm stålplåt sedan traktorskopebygget, så efter några timmar med plasman och svetsen hade vi ett embryo till staket på plats..

Staketet börjar ta form

Staketet börjar ta form

Det är tur att man har verktyg för metallbearbetning i garaget. 😉

Svets, plasma, bock..

Svets, plasma, bock..

Mellan rören monterar vi ett 4mm plexiglas som nu är utskuret och borrat. Kanterna ska fasas, staketet ska målas och sen är det färdigt.

Efter detta sattes de absolut sista gipsskivorna upp i sovrummet, nu är det bara badrummet kvar och det räknar vi som ett separat projekt.. Först ska sovrummet bli klart och vi flytta in, sen ska vi börja ta tag i badrummet.

20170219_135823

Nu är det spackel, slip, tapet och färg som ska på plats, och ett par smygar till. Vi har troligen bestämt oss för att inte alls köra med skjutdörrar, utan istället använda vikdörrar i alla dörröppningar då de tar mindre plats och är smidigare att installera.. Troligen blir det oxxo snyggare.

Jo, jag har bytt ut min gamla Citroen Jumpy som sjöng på sista versen mot en -10:as V50 Drive, miljödiesel. Ett stort steg uppåt vad gäller körkomfort när man pendlar 11 mil dagligen till jobbet.. Men för att lättare kunna serva vår volvoflotta skaffade jag en DiCE dongel som jag nu testat.. Sjukt smidigt att kunna felsöka och ändra parametrar i bilen efter eget tycke! Fungerar klockrent!

Toys!

Toys!

Fortsättning följer..

 

Hjullagerbyte fram på Volvo V70 AWD D5 -06

Volvon har nu gått drygt 30000 mil och har på sistone börjat låta illa från höger framhjul, ett brummande ljud som påminner om ett väldigt högt vägljud och som blir värre när man svänger vänster – dags att byta hjullager med andra ord.

Den lokala Volvoverkstaden har förbrukat sitt förtroende efter att ha offererat 9000kr för ett byte av bromsok bak (som tog 45 minuter att göra själv) varefter de försökte ta betalt av oss för en hjulinställning som de aldrig utförde – vilket kom fram när vi ville se protokollet, och när de nu ville ha lite drygt 5000kr för att byta hjullagret rann bägaren över. Även om det är trevligt att veta hur mycket pengar man sparar på att skruva själv så kommer vi inte att vända oss till vår Volvoverkstad i framtiden.

Att byta hjullager är relativt enkelt, dock kan det kärva en del i särskilt om bilen gått mycket på saltade vägar. I bästa fall behövs bara en hylsnyckelsats och en liten insexnyckel, men det är bra att ha bromsrengöring och en värmekälla till hands, och i mitt fall behövdes även en avdragare och lite finurlighet för att få loss drivaxeln ur lagret.

Börja med att hissa upp och säkra bilen, och ta av däcket – här byter vi höger framlager:

20170110_185728

Avlägsna bromsoket, detta är två skruvar på baksidan av oket. Var noga med att inte bryta onödigt mycket i bromsledningen – jag brukar hänga upp oket i fjädern på stötdämparen med ett buntband för att inte hänga oket i bromsledningen.

20170110_190005

Ta bort bromsskivan. Skivan kan sitta ordentligt fastrostad, här är värme bra. Var försiktig om det måste knackas på skivan för att få loss den då den ska återanvändas – om ni inte byter skivan. Denna skiva byttes vid däckbytet i höstas så den är i bra skick och gick enkelt att få loss.

20170110_190157

Lossa skölden bakom skivan, tre skruvar..

20170110_190609

För att komma åt att lossa hjullagret måste drivaxeln ut, och för att kunna dra ut drivaxeln måste styrspindeln lossas – antingen nertill från bärarmen, eller upptill från dämparen. Då jag tidigare bytt bussningar i bärarmen utan att lossa dämparen och vet hur jobbigt det är att kränga tillbaka spindeln på bärarmen valde jag att lossa dämparen upptill istället den här gången – vilket visade sig vara MYCKET enklare. Dock kan hjulinställningen bli annorlunda om man inte är noga med att återmontera denna i exakt samma läge då hålbilden ger utrymme för spindeln att röra sig lite när den inte är fastdragen. Markera hur dämparen sitter mot spindeln innan lösmontering för att enklare kunna återmontera på samma plats.

Oavsett var spindeln lossas måste ABS-sensorn loss. Var noga med detta då det är en relativt dyr komponent att ha sönder. Den sitter bara med en skruv upptill och är enkel att lossa.

20170110_192505

 

Så långt gick allt lätt, men drivaxeln hade fastnat i lagret så att det behövdes en avdragare, lite våld och en hel del värme för att få loss den..

20170110_200030

 

När drivaxeln väl är loss är det bara att vika ut styrspindeln, lossa de 4 skruvarna som håller lagret från baksidan och dra/knacka ur lagret ur sitt säte. När lagret väl är ute är merparten av arbetet färdigt!

Win!

Win!

Rengör allt noga innan återmontering. Jag fräschade upp gängorna lite i drivaxeln med en M10x1.5 gängtapp innan jag monterade den i lagret igen då jag knackat lite för hårt på skruven som sitter där innan jag plockade fram avdragaren – gör inte så..

20170110_202237

För att få dämparbenet på plats igen använde jag en dorn som styrning i ena skruvhålet för att få hålen att matcha.

20170110_203227Sedan är det bara att återmontera allt i omvänd ordning..

20170110_204010

På med skiva, ok och däck och testkör.

20170110_205843

Även om jag fick bråka en hel del med att få ut drivaxeln ur lagret, och skruvade loss bärarmen underifrån och jobbade med den en stund innan jag beslöt mig för att lossa fjäderbenet så tog denna operation mindre än två timmar att göra – och det var första gången jag gjort den.. Ett nytt lager av god kvalitet kan man hitta för under tusenlappen på diverse bildelssiter, jag köpte mitt hos Meca då jag tidigare varit nöjd med kvaliteten på delarna jag köpt där. Summa summarum sparade jag nästan 4000kr på mindre än två timmars arbete, så det är en rätt bra timpenning!

 

OSB och gips

Julen har inneburit en hel del vila, så husbygget har inte gått jättemycket framåt, men ändock har lite hänt. Loftet har fått sig ett riktigt fint golv..

20161226_150618

.. samt gips på alla väggar – så nu är det klart för spackel och färg. Innan vi gipsade klart hann vi dock sova där uppe medan vi hade besök över nyårshelgen..

20161230_204206

Mysigt så det förslår, lite trångt dock. 😉

Öppningen mellan vardagsrum och sovrum har blivit slutförd, och golvet i utbyggnaden är färdigt och går in för att möta vardagsrumsgolvet.

20161229_221329

Helt otroligt att vi lyckats få golvet att matcha det befintliga golvet så bra, det är inte många millimeter som skiljer i nivå!

Nyårsmiddagen åt vi i utbyggnaden, så vi hade dukat upp stort där inne vilket var riktigt mysigt. Eftersom att vi inte har någon termostat ännu blev det dock väldigt varmt..

Efter helgerna har arbetet fortskridit, all OSB är nu uppsatt förutom i badrummet där vattnet och avloppet behöver dras först..

20170106_165155

 

.. och jag har börjat sätta gipsen även i sovrummet ..

20170107_174449

I Söndags åkte vi till IKEA i Umeå och hittade lite potentiella badrumsmöbler. Där hittade vi även en otroligt läcker tapet som troligen kommer att täcka bortre väggen som är gipsad i bilden. Med lite tur fungerar det även att täcka balkarna i taket med den tapeten, så närmast ska jag börja bygga lådor runt dessa och koppla in belysningen..

Nu blir det dock lite fokus på att få källargolvet klart för förvaringen, så det blir att städa och måla golvet i källaren som nästa punkt på att-göra-listan.

Fortsättning följer..

Golvvärme – ÄNTLIGEN

Så kom det en helg med plusgrader – ett bra tillfälle att stänga ner värmesystemet i huset och koppla in golvvärmen. Eftersom att jag var säker på att det saknades avstängningskranar hade jag planerat att tömma hela systemet för att kunna grena av det, men när jag städade undan i källaren hittade jag till min överraskning dessa:

Avstängningskranar för värmesystemet!

Avstängningskranar för värmesystemet!

Helt plötsligt blev jobbet mycket mindre då jag inte behöver lufta alla radiatorer i hela huset. Det var bara att stänga av pumpen och bryta strömmen, vrida om alla avstängningskranar för att isolera den på kretsen, och sedan tömma den del av kretsen som pumpen ligger på. Jag hade hittat ett par lämpliga koppel att byta ut mot T-kors, så det gick fort:

Tömma systemet..

Tömma systemet..

Det här med vatten och rördimensioner är ju ett kapitel för sig. Här är det en 22mm kopparledning som jag ska grena av, och till den 25mm PEX-slang jag ska koppla i har jag en R25 invändig gänga. Eftersom att jag inte riktigt bestämt hur jag skulle göra innan blev det att sponanshoppa kopplingar på de butiker som fanns tillgängliga, och någon 22mm/R25/22mm T-korsning finns ju inte i något sortiment, dessutom ville jag ju ha avstäningsventiler på vägen.. så efter att ha botaniserat fick jag nöja mig med en 22mm/R15 invändig/22mm T-koppling, och en R15 utvändig till R20 utvändig adapter på den, på vilken jag satte en avstäningsventil, som i sin tur fick en R20 utvändig till R25 utvändig adapter på vilken jag kunde koppla slangen..

Adaptrar och kranar

Adaptrar och kranar

Planen var att montera shunten i källaren, dels för att få tyst i sovrummet om den skulle väsnas, och dels för att kunna använda samma shunt till resten av golvvärmesystemet i huset när vi installerar det.. Men efter att ha övervägt för- och nackdelar insåg vi att det absolut bästa och snyggaste är att sätta shunten där den är avsedd att vara, på fördelningsenheten..

Shuntmontage

Shuntmontage

Det visar sig att shuntens cirkulationspump är i stort sett helt ljudlös och på detta sätt minimerade vi slangdragningen. Dessutom sparade vi in två avstängningsventiler med R20 och R25 gäng, vilket gjorde att vi kunde skippa ett par adaptrar i källaren, och slapp montera vinklar och don i väggen..

Nu var det bara kvar att dra matningen från värmepump till shunt, men innan jag började dra en massa känslig slang genom öppningen mellan pannrum och utbyggnad ville jag öppna upp den ordentligt först, och för att göra det behövde elen dras om för matningen av värmepumpen eftersom att den var dragen precis där väggen skulle bort..

Efter en halvdags elfix var det kväll, men nu kunde vi köra pumpen som vanligt och få varmt i huset igen.

Ursprungsöppning

Ursprungsöppning

Söndagen skulle golvvärmen kopplas in, så jag började med att hämta bergborren jag använt i somras för att spräcka sten, och började bearbeta väggen under fönsteröppningen som ska bli genomgång till källardelen i utbyggnaden.. Jag var rädd att det skulle bli mycket jobb med att kapa armering och få det bra, men väggen var inte armerad alls – däremot hade man gjutit med vad man hade tillhands – STORSTEN.. Så efter ett par timmars hårt slit var hålet öppet, men mycket damm och sten kvar att bära ut!

Öppet!

Öppet!

Här ska det byggas en trapp så att man enklare kan komma åt stuvutrymmet under utbyggnaden. Först ska dock allt vatten, avlopp och el dras igenom så att vi kan bygga in det som blir ivägen under trappen. Efter en hel del slit med att få ut rasmassorna var det så bara att koppla in PEX-slangen till shuntgruppen och köra igång..

Inkopplat

Inkopplat

Rördragningen blev betydligt snyggare när vi monterade shunten vid fördelaren, istället för att ha slang och rör kors och tvärs i taket. De utbytta avstängningskranarna är även de betydligt smuttare än de jag köpt och hela installationen blev faktiskt helt okej.. Och viktigast av allt, den är tät!

Efter att ha spenderat en halv natt vid fördelaren för att lyckas fylla och lufta av hela golvvärmesystemet var det riktigt skönt att känna att golvet blir varmt! Systemet tappar inget tryck, och det är inga våta pölar på golvet än så länge, så det verkar som att det kan fungera. 🙂

temps

 

Efter ett dygn kan man se att temperaturen håller sig betydligt högre än de 15-16 grader vi hade innan. Nu har utomhustempen varit gynnsam, men det finns gott om utrymme att justera upp värmen. Man ser i grafen på den gröna linjen att vi justerat ned framledningstemperaturen något, och ännu har vi inte monterat termostaterna utan kör konstant flöde i kretsen. Ett dygn senare hade temperaturen i utbyggnadens källare stigit till 13,3 grader och fortsätter stiga, vilket är bra då det betyder att det är varmt och torrt där nere.

Idag har resterande OSB-skivor och golvgips till badrummet införskaffats, så nu ska väggar och golv färdigställas..

Fortsättning följer!

Innertak och golv

20161126_181141

När innertaket på övervåningen var klart gick det fort att göra färdigt taken på undervåningen.

20161126_181224

Det största bekymret på undervåningen var att dra elen till de infällda spottarna med allt vad det innebär, men när taket var satt kunde vi inte motstå frestelsen att koppla in en dimmer och testköra belysningen lite..

Ledspottar i badrummet

Ledspottar i badrummet

Ledspottar i badrummet

Ledspottar i badrummet

Förutom en liten tendens till att blinka när man dimmar ner dem till minsta ljusnivån fungerar de mycket bra. Så var taken klara, och det var dags att åter ta tag i golvet. På agendan nu stod spårfräsning för att förläggningen av golvvärmeslang skulle fungera. Det var även nu jag fick rätta till mina misstag vid golvläggandet..

Returslingor frästa

Returslingor frästa

Jag hade funderat ut en plan med att cadda upp och cnc-fräsa ett fäste för handöverfräsen för att få radierna rätt, men sen visade det sig att linjalen som följde med fräsen hade ett lämpligt hål – så jag behövde bara skriva ut en liten distans och sen fungerade det finfint att fräsa dessa bågar med 20cm diameter!

För att kunna färdigställa spåren i golvet och förlägga slangen behövde jag bli av med alla OSB skivor som var kvar, så upp med dem på väggarna bara:

20161204_175530

Eftersom att vi inte planerat att ha OSB i taken så har vi lite för få skivor, detta får kompletteras senare!

Fräste klart spåren med genomföringar till garderob och badrum..

20161204_175541

.. och sedan var det dags att lägga värmefördelningsplåtar i spåren – efter att ha dammsugit golvet VÄLDIGT noggrant. Tyvärr skar min rygg ihop här någonstans, så jag spenderade en helg i ryggläge, men då tog barnen över och lade plåtar i golvet:

Tilda förbereder för golvvärmen

Tilda förbereder för golvvärmen

 

Ture lägger golvplåtar

Ture lägger golvplåtar

Så när alla plåtar var lagda och ryggen på bättringsvägen var det bara att lägga slangen i spåren. Vi hade köpt en rulle om 200m slang, men hade med facit i hand behövt 202m.. Det fick bli en liten genväg på slutet, men det blir bra nog ändå!

Slangdragning

Slangdragning

Med slangen på plats och golvleverans på G provtryckte vi de tre slingorna med tryckluft. Hittade lite övergångar och täckbrickor i garaget och byggde en liten testrigg med en ventil från en enduroslang jag inte använde..

20161213_145959För att få lite ordning på slangen som kommer upp ur golvet skrev jag ut ett fäste på 3D-skrivaren för att hålla fast allt där det ska vara.. fungerar mycket bra!

Ordning och reda

Ordning och reda

När allt var provtryckt och bevisat tätt så var det bara att lägga på foam och golv.. det gick så snabbt att vi knappt hann fota..

Garderobsgolv utan tröskel

Garderobsgolv utan tröskel

20161213_204325

Nu är det bara kvar att sätta de sista golvbitarna på plats, dra lite rör, installera shunten och sedan – förhoppningsvis till helgen när det ska vara varmt ute – koppla in hela golvvärmesystemet på vår befintliga bergvärmepump.. Det ska bli spännande och skönt att få lite värme i utbyggnaden, som det är nu har vi ~16 grader varmt i vardagsrummet när vi inte eldar!

Fortsättning följer…

 

Sista väggen och innertak

Så var då äntligen sista väggen reglad:

20161117_215327Vi valde att korta av utrymmet på loftet lite då det blir alldeles för låg takhöjd längst ut och leder bara till besvär om man har det utrymmet öppet. När det var gjort så var det dags att börja sätta takgips. Eftersom att det är dåligt med takghöjd på loftet valde vi att sätta gipset direkt i reglarna där.. småjobbigt att jobba över huvudet och väldigt trångt, men det gick rätt snabbt att sätta större delen av taket där..

20161118_215556

Eftersom att någon inte riktigt har cc60 hela vägen mellan reglarna i taket blir inte skarvarna helt perfekta på detta viset, så för att få ett bättre resultat i sovrummet valde vi att först sätta upp en OSB-skiva i taket. Så jag lånade en släp med kåpa och hämtade hem 30st 2500×1200 OSB-skivor vilket var ett hästjobb i sig. Väl hemma fick jag hjälp en lördag med att sätta upp skivor i taket..

20161120_130927

När OSB-skivorna var satta så är det enkelt att sätta gipset snyggt då man kan skruva precis var man vill (även om man försöker skruva i reglar där det går). Dock var det väldigt jobbigt att få gipsskivorna på plats då den stötta jag använder är alldeles för kort, och att trixa med att ställa den på ett lämpligt högt stöd, hålla balans på den, lyfta gips och få allt rätt samtidigt var minst sagt bökigt.. Efter ett par skivor fick jag en idé..

20161120_144028

 

Efter en stunds caddande hade jag en mackapär på utskrift..

20161120_184925

.. som passade perfekt på stöttan ..

20161122_202619

.. och med hjälp av lite aluminiumprofiler jag köpt tidigare ..

20161122_203350

.. som man lägger på reglarna under taket ..

20161122_204701 20161122_204711.. så gick det plötsligt väldigt enkelt att gipsa taket. 😉

20161122_205233 20161122_205248 20161122_205318Man bara skjuter efter stöttan, måttar in rätt längd på den, lyfter upp plattan och när man har plattan på plats skjuter man ut stöttan som klämmer fast den. Topp!

Nu ska bara resten av innertaken gipsas färdigt så är det dags att ta sig an slutskedet av golven sen, tyvärr hinner man inte bygga så mycket på veckodagarna då de är fyllda av andra aktiviteter nu, men huset är varmt och tätt så – ingen stress.. 🙂

Fortsättning följer…

 

 

 

Sammanslagning

I helgen har vi så äntligen öppnat upp väggen mellan vardagsrummet och utbyggnaden, och har på så vis gjort utbyggnaden till en del av huset!

Äntligen öppet!

Äntligen öppet!

Det var mycket spån i väggarna, men det gick ändå lättare än förväntat. Ingen el fanns i väggen, reglarna var på perfekt avstånd (lite mer än cc60) och det var oväntat lite isolering.. Verkar som att gamla huset lever på 95mm sågspån i ett lager medan utbyggnaden har 195+45mm modern isolering i väggarna.. Kan vara läge att tilläggsisolera kåken som nästa projekt!

Nu när vi öppnade upp så blir det ju tvunget att hålla utbyggnaden varm, men det verkar inte vara något större problem för värmen i vardagsrummet att även värma utbyggnaden..

temps

Nu är det visserligen väldigt milt väder ute, men inom kort ska det ner golvvärme i bygget och då kommer det vara varmt och gott därute. 😉

Har även hämtat hem takgips, så i veckan ska taken gipsas och sen är det bara att börja med att sätta upp innerväggar.. det tar sig!

Fortsättning följer..