Lastutrymme i “rallybussen”

Vi har köpt en husbil. En 8.35m lång och 5 ton tung koloss med ett ordentligt garage längst bak. Det är denna bil vi kommer att köra till Albanien och fylla med cyklar och tillbehör. Planen är att ha 4 motorcyklar på släp och två motorcyklar i garaget i husbilen. Viktmässigt är det inga problem, men det fanns absolut ingenting att fästa cyklarna med i garaget så första steget blev att montera rails att fästa saker i.

LastrailsProblemet är att det typ inte finns någonting att skruva i, ett par millimeter trä och sedan bara frigolitisolering i golvet, så det blev tvunget med genomgående skruv och STORA brickor med apskit på undersidan. Tog lite längre tid än planerat, men nu är det på plats. Det är de svarta skenorna som är monterade, de ljusa skenorna ska jag montera på släpen tänkte jag, för att få lite bättre lastsäkring på den.

Testade att lasta min rallyhoj i utrymmet, men om man drar ihop framgaffeln allt vad som går är den fortfarande ett par centimeter för hög, så nästa steg blir att modifiera hojjen (ta bort framdäcket) för att få in den i husbilen. Sen blir det spännande att försöka få in två hojjar här bak, men med lite trixande så ska det inte vara omöjligt..

 

Resplan för Marocko, från äventyrets hemsida

Resplanen är uppdaterad på Marockoäventyrets hemsida, och när man läser detta så mår man rätt gott (fritt översatt från engelska):

  • Nästan 90% off-road
  • Spektakulära stigar kombinerade med dramatiska bergslandskap och grymma vyer
  • Vackra vindlande stigar, bergspass, steniga klättringar och ett par stora wash-outs!
  • 2500m bergspass med spektakulär utsikt
  • Älvspassager, med och utan vatten
  • Sandiga flodbäddar och oändliga torra sjöbottnar
  • Isolerade bergsbyar
  • En natt under stjärnorna i vår ökenbiouvac med öppen eld och lokala musiker – 9 mil från närmsta väg! Utmärkt boende!
  • Riktigt god mat
  • Alkohol finns tillgängligt varje kväll, vi tar med öl till vår ökenbiouvac

Seriöst, det pirrar i magen bara man tänker på det. Nu drar jag till Albanien i September, men det känns bara som uppvärmning inför Marockoturen!!

Sandträning

Eftersom att Tina är lite ovan med att köra på sand och löst underlag så har vi börjat jaga sand att träna på. I lördags blev det en sexmilatur för att reka en sandgrop vi fått tips om. Väl framme visade sig hela gropen nu mera vara trädplanterad, så där gick det inte att köra, men det blev en del sköna grus- och sandvägar på vägen.

EnduroTinaJag har varit lite lur på att min bakdämpare varit lite fel i sin inställning, men efter att ha mätt häng så verkar den vara okej, och kollar man hur den ser ut när jag använder den så ska jag nog inte mjuka upp den så mycket ändå..

Frjädringsväg

Uppför sandtaget

 

Nu ska det bokas hotellrum och slutföra betalningar och köras mycket mer hoj framöver.

 

Förberedelser Marocko 2014

Vi är nu anmälda och första delen av anmälningsavgiften är betald. Flyg är bokat och betalt. Lägger upp att-göra listan för Marocko här för att hålla koll så att allt blir gjort:

  • Boka hotell första och sista natten i Marrakech
  • Betala resterande avgift till arrangören
  • Internationellt körkort till Tina
  • Vaccinationer som behövs för Afrika
  • Packa väskorna med personlig utrustning
    • Hjälm
    • Skor
    • Kroppsskydd
    • Handskar, minst 2 par
    • Gogglar, klara och mörka
    • GoPro kamera
    • Vätskepåsar med ryggsäck
    • Tillskottstabletter för vätskesystemet
  • Dokument att ta med
    • Pass
    • Internationellt körkort

Grönmarkerade punkter är ordnade, resterande kvarstår.

Eftersom att vi kommer att köra hyrcyklar slipper vi allt som heter mek och transport av fordon denna gång.

Att-göra inför Albanian-raid 2014

Lägger upp att-göra listan för Albanian Raid här i ett eget inlägg, så får jag återkomma och uppdatera den när något blir utfört eller tillkommer:

  • Dekaler
  • Fixa o-ring flödesoljepump
  • Rätta till framgaffel
  • Nya standardbultar i triple-clamps
  • Momentdra och gänglås framgaffel
  • Momentdra och gänglås alla bultar i och runt styret
  • Laga ICO-fjärrkontrollen
  • Ordna konstant 12v matning till styret för GPS tracker
  • Oljebyte (görs precis innan avresa)
  • Däckbyte bak (görs precis innan avresa)
  • Tvätta och olja 5 luftfilter med filtersocka (görs precis innan avresa)
  • Ordna Internationellt körkort
  • Vaccination med vacciner som behövs för resan
  • Packa väska med personlig utrustning
    • Hjälm
    • Skor
    • Kroppskydd
    • Knäskydd
    • Handskar, minst 2 par
    • Gogglar, klara och tintade
    • GoPro-kamera
    • Backuptelefon
    • Vätskepåsar med ryggsäck
    • Tillskottstabletter för vätskesystemet
    • Laptop + USB-disk för film + GPS-spår
    • Resorb
    • Treo
    • Smärtstillande
    • Extra vätskepåse
  • Packa mc-relaterat
    • Verktygssats med nödvändiga delar
    • Olja + filter
    • Luftfilter + strumpor
    • Drev, fram och bak
    • Kedja, kapad till rätt längd
    • Broms- och kopplingshandtag, växelspak, bromspedal
    • Buntband, olika storlekar
    • Silvertejp
    • Kedjeolja
    • Luftfilterolja
  • Dokumentfolder med alla dokument som behövs 
    • Grönt-kort bil och mc
    • Internationellt körkort
    • Registreringsbevis bil och mc
    • Pass
  • Träna
  • Husbilen
    • Lastskenor
    • Matta lastutrymme
    • Kolla hjullager och bromsar
  • Gå igenom packlistan och montera reservdelar/verktyg på hojjen

Grönmarkerade punkter är ordnade, resterande kvarstår.

Back2Basic rapport

Så var det dags att åka på första roadbookkörningen i de småländska skogarna, Back2Basic i Tullgarn. Fredag morgon laddade vi upp med en ordentlig frukost innan avresa klockan 0500.

TreoFrukost

Bilresan på 15 timmar gick bra, och efter en natts välbehövlig sömn var vi utvilade och redo för en dags gruskörning.

Redo

Roadbooksen var laddade och humöret på topp. Tyvärr hade min TrailTech Vector lagt av, men jag hade ju originaltrippen och GPS:en att gå på, så det skulle inte vara några problem.

Efter lite svårigheter från början med att få ihop navigeringen med körningen så började det flyta på. Hakade på Calle en stund, och när han ville köra bakom mig och filma svarade jag att: “Nja, jag kraschar alltid när jag blir filmad”, varpå han skrattade och sa att “Men det blir ju bra på film”.

Sagt och gjort, jag körde före en stund, men fick problem med att min originaltripp startade om. Fipplade med den och tappade koncentrationen på vägen en liten stund:

Efter en stunds vila bar det av igen. Här hade vi kört cirka 8 mil, dagens total blev dryga 40 med en del felkörningar och kringelikrokar. Tyvärr blev det inte så mycket mer fotande, men dagen var FANTASTISK med otroliga vägar och riktigt bra roadbook! Vi hade sjukt kul, körde ihop med Shane resten av dagen, men det gick lite saktare då jag inte längre kunde stå upp. Fick rätt ont i höger handled efter kraschen.

När turen var slut var vi trötta och glada, men jag hade ruskigt ont i handleden…

Skitig rallyhoj Skitig rallyhoj

Jag är sjukt imponerad att cykeln höll, för det gjorde nämligen inte jag:

Bakdäckssår HandledsbrottDet visade sig senare på akutmottagningen att min handled var bruten. Hade fått mig en rätt fin brännmärkning från bakdäcket oxxo när jag fick cykeln över mig. Detta sammantaget gjorde att jag inte kunde/fick delta i körningen dag två, vilket var tråkigt, men lite fick jag testa tuffa runt ändå:

Brum brum

Fick lite trevliga bilder på andra deltagare som drar iväg på sina cyklar dock:

IMAG3498 IMAG3502 IMAG3503 IMAG3506 IMAG3509 IMAG3513 IMAG3518 IMAG3525

Efter kraschen hade lite dekaler tagit stryk och tornet vridit sig lite, men ingenting hade gått sönder!

Post krasch

Imponerande. Tyvärr slutförde inte Shane söndagens körning heller. Efter tre punkteringar bröt han, vi lastade och tuffade de 120+ milen hemåt.

Lastat Väl hemma blev jag väldigt poppis på dagis, och det är ju tur att man kan göra ett gips fint med!

Blingat gips

Nu blir det gips och “vila” ett par veckor, men jag har redan fixxat allt som behövs på hojjen inför nästa resa, så förhoppningsvis läker handleden fort så man kan dra ut och träna igen!